“嗯。”
张楠这“嗯”完，
从取了一大块残片，仔细瞅了瞅：这是罐子颈部的一部分。
很野蛮，直接在甲板上一敲，“砰”一下居然没碎。
破东西见多了，他可不是玩考古的，把残片忘甲板上一放，再用脚一跺！
四分五裂，满意了。
张楠要看的是残片断面，而残片在海水里泡的时间太长，原本的断面压根看不出个所以然来。
这下清楚，看了几眼，再用个放大镜仔细看了看。
“越窑早期三国时期的东西，这釉水都快给腐蚀没了。”
难怪会被潜水员看成是陶罐，罐体表面的釉层脱落非常严重，在水底下都不好判断。
越窑，张楠过手过的越窑青瓷数量会让那些个专家汗颜，而且他不单单是“实战派”，对于越窑，还从农博升那里学习过“理论派”的精髓，去当个越窑青瓷研究员估计都合格。
关兴权直到张楠看越窑的能耐，知道他不大可能会走眼，但还是有个疑问：“怎么断代的”
认越窑，关老大没张楠这能耐：二十多年的一线经验，不是随便听听、看看就能学会的。
“这罐子是三国和西晋时候的常见款式和纹饰，还属于早期型，西晋一些墓里出来的两系罐身量就开始拔高，纹饰也有些不一样。”
说着把手上踩破的一片残片递给关兴权，“你看看，这三国时候的越窑产品胎质坚致细密，胎骨多为淡灰色，这残留的釉汁也洁净。
而且从我和农馆长那得来的经验总结，三国早期越窑的纹饰简朴，典型的纹样有水波纹、弦纹和叶脉纹，这个罐子一条不差，都能算个标准器。
到了吴国晚期，越窑瓷器的装饰越来越繁复，开始出现斜方格纹。
至于西晋那会是有这样的瓷罐，但胎体一般比这个还要较厚重些，胎色比这个要深一些，至少是灰色，甚至是深灰色，釉层也要比这个更厚，釉色也更深一些。”
什么叫专家
既有真正的博物馆专家指点，又有超量的一线工地淘宝经验，这就是专家！
你个考古队的一年能挖几次越窑
三五次算多了吧
张楠当初一年能挖个上百次！
专家，那不是吹出来的，是实打实干出来的！
之前的报告说下头海床上这样的破罐子到处都是，这件食用器物显然是货物，而不是船员的日用品。再说了，除非是船上的老大，不然三国时候一个船员就用越窑青瓷双系罐
这也似乎太奢侈了点。
到这，张楠没再多看甲板上的罐子和碎瓷片，反而看向西斜的骄阳，给刺得差点流眼泪。
很奇妙的感觉，非常棒！
1700年前，一艘远航的木船在这里遇难，它的目的地是哪里
17个世纪，那时候罗马帝国都还在，它是要去何方
这附近的诸多岛屿那会是已经有人了，但基本上就是帮野人，华夏先民也应该有人到达了这里，但那时候实在太早了，还没法改变这片靠近赤道的该死蛮荒之地。
700年前的远航都充满危险，别说这1700年前，那时候的海上远海贸易就有了，这次真正被自己触摸到，很神奇的感觉。
它的最终目的地绝对不会是附近的岛屿，那唯一的选择就是穿越不远处的马六甲海峡！
关兴权也想到了这一点，说了句：“没想这海上丝绸之路那时候就有了，了不起！”
张楠一听，笑了起来，“早就有了，《汉书-地理志w上就记载有海上交通路线，就是早期的海上丝绸之路。
当时海船载运各种丝绸远出东海与南海两条航线，据说先秦那会就有远航海船。
秦始皇统一岭南后，番禺地区，就是现在在羊城一带已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。
汉武帝以后，西汉的商人出海正式开辟了这条海上丝绸之路。
西汉那会，这华夏南方的南粤国和印度半岛之间的海路就已经开通，根据那本《汉书地理志w里的记载，航线是从现在南粤省最南边的徐闻-县境内、还有现在桂省的合浦-县境内出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的一个黄支国和已程不国，就是今天的斯里兰卡，这也是现在找得到的有关海上丝绸之路最早的文字记载。
东汉时期还有文献记载汉朝和罗马帝国之间是怎么交往的，那些让罗马贵族疯狂的丝绸不单单靠骆驼运：华夏商人乘坐汉朝自个建造的风帆远洋船，先从北方由海路到达羊城进行贸易，之后运送丝绸、瓷器经海路由马六甲经苏门答腊到古印度，之后采购香料、染料运回中国。
之后那些古印度的商人再把丝绸、瓷器经过红海运往埃及的开罗港，或经波斯湾进入两河流域到达安条克，再由希腊、罗马商人从埃及的亚历山大、加沙等港口经地中海海运运往希腊、罗马等地。
三国时代吴国雄踞江东，汉末三国还正好处在海上丝绸之路从陆地转向海洋的关键时期。
孙吴水军强，船舰设计与制造也比较先进，规模也很大，据说孙吴那会的造船业已经达到了国际领先的水准，而且孙吴的丝织业已远超两汉的水平与规模，还第一次创立了官营丝织，这青瓷和丝绸往古印度卖正好，绝对暴利中的暴利。”
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