珍妮的下属都已经在日本收购了好几打公司，而今年七月的时候日本股市略微有所反弹，但最近这两个月，日经指数就像断了钢缆的电梯，再次直线往下掉！
整个日本社会再次一片哀鸿，这次公司大老板要来的消息提前放出，虽然只是转机，但前往华夏的航班要在近三小时后才起飞，一堆公司的那些高管们都得来站班，陪着大老板在机场贵宾休息室坐坐。
不熟悉的就混个脸熟，然后该干嘛就去干嘛，而熟悉的松冈功等人倒是坐了有个把小时，随意聊一聊。
再次等机，前往京城。
这趟就舒服，不到3个小时就到，再回贝勒府。
22号亚运会召开，张楠并没有打算去看开幕式，不喜欢太热闹的场合，而查理兹-塞隆在京城晃荡了两天之后也觉得没劲，打算去哪晃悠一下。
正好，返回京城集合、过几天就要前往夏宁考察的农博升再次提议：如今夏宁那边天气不错，要是有空，正好可以去晃悠一下。
那就去呗。
别人进京，张楠这是选离开：上辈子应对这一类大型活动的经验太丰富了，绝对不去凑热闹，人太多！
然后问题来了...
怎么去？
火车？
这会是90年，华夏的火车还没提速呢，旅客列车最高运行速度也就是在每小时80至110公里之间，铁路客运列车平均旅行速度（这一速度在实际中非常重要，它是人从一地到另一地所花费的真实时间）还没到时速50公里。
京城到银市一千多公里，至少二十多个小时，这姜爱华也想着一块去晃悠，搞上一节软卧车厢都有办法，但那也会是一趟比较漫长的旅程。
86年坐软卧是享受，这会...
都给惯的。
选飞机吧。
这次人不少，爱国同志出面协调了一下，专家们平时享受的至少都是县处级待遇，坐飞机没问题。
这批也就七八位专家，张楠这边二十几号人，留了些人在京城看亚运，正好包下一架运7客机。
运7客机满座52人，但如果满商载，飞机航程刚刚够到银市，为了安全就得多装油、减人。再说像马克、雅克布、金文博等人是一个顶俩，带的东西又多，30多号人也就让飞机满员了。
15号一早，车队到了南苑机场，一架小小的运7客机就等在跑道上。
为啥不坐大飞机？
因为银市那边的机场很奇葩！
据说银市的西花园机场就算四年前刚完成扩建，那都还只是个3c级的机场，也就是能够起降50吨级以下的小飞机。
而且就算到了这会，那座机场的设备都简陋到很难想象：全华夏的省会城市机场里，银市的西花园机场是唯一一个使用砾石跑道的，而且那座机场居然没有导航灯！
那万一要夜间运营怎么办？
有办法！
机场工作人员会搬出大量马灯，凑合着当导航灯用。
要命的是：张楠是在飞机起飞之后才弄明白为啥是包机，而不是乘坐大型飞机。
机舱很狭窄，最大起飞重量22吨的飞机也就这么大，机身都比湾流4还要短个三米多，最大起飞重量更是少了11吨多，小飞机一架。
张楠有点慌兮兮，不是对飞机，而是对机场。另一边的农博升倒是给力，给了个好消息：“不错了，换在两年前得坐伊尔14，50年定型的老家伙。”
好吧，这真是个大好消息！